История станции Няндома

В марте 1964 года со станции Няндома отправился первый поезд на тепловозной тяге, закончилась эра паровозов.

Сегодня 15 марта школьники 5 Б класса школы №3 города Няндома познакомились с историей возникновения станции Няндома и паровозного депо. В 1898 году было открыто регулярное движение на участке Вологда – Архангельск Северной железной дороги. Первое паровозное депо было небольшое, на 5 канав. Паровозы были заграничные, серии «МБ» (Молетт-Бориг). В сутки проходило 2 пассажирских и 2 товарных поезда.

Школьники познакомились с паровозами, узнали, что такое «серия паровоза» и какой паровоз носил имя «Овечка». Было интересно узнать, что российский паровоз серии «Л» был самый мощный не только в России, но и во всей Европе, а паровоз серии «Э», такой же легендарный, как танк Т-34 и самолет ПО-2, вошел в Книгу рекордов Гиннеса. Этот паровоз выпускался на заводах России на протяжении 45 лет и эксплуатировался даже до 90-хх годов 20 века.

В годы Великой Отечественной войны Северная железная дорога была переведена на военное положение, а потом стала прифронтовой. Машинисты Няндомского депо водили поезда прямо к линии фронта, уходили от бомбежек, обстрелов и немецких диверсантов, которые стремились прервать движение по Северной железной дороге.

Школьники узнали, зачем уголь для паровоза смачивали водой, что такое колесная формула паровоза, и даже смогли самостоятельно расшифровать несколько формул и поиграть в Викторину о паровозах.

В настоящее время в нашей стране паровозы возят поезд Деда Мороза, а также туристические и экскурсионные поезда.